En comparación con el equipo de secado por circulación de aire caliente, el equipo de inyección de aceite al vacío ha eliminado el sistema de circulación de aire caliente. En comparación con el equipo de secado por fase de aceite de fuego, ha eliminado varios sistemas relacionados con el aceite de fuego. En términos del número de sistemas de equipos mecánicos, es, en principio, similar al del secado al vacío ordinario. Por lo tanto, la configuración es simple, lo que facilita en gran medida la operación y el mantenimiento.
El alto grado de automatización se debe a su clara ruta de proceso, operación simple y directa, lo que favorece el control automático de todo el proceso de secado, y la fiabilidad del control automático es relativamente alta. En comparación con el equipo de secado por vapor de aceite, la inversión en equipos es relativamente baja, lo que puede ahorrar un tercio de la inversión. Es un equipo avanzado que la mayoría de los fabricantes de equipos eléctricos pueden aceptar. Uno debe observar y registrar pacientemente para identificar las fallas.
Cuando el tiempo de evacuación es el mismo pero el grado de vacío es bajo, cierre la válvula de alta presión. Si el puntero del vacuómetro cae rápidamente, es principalmente porque la cámara de vacío tiene fugas. En este momento, primero se debe encontrar el punto de fuga. Si el puntero del vacuómetro cae muy lentamente, se debe principalmente a la capacidad de bombeo insuficiente de la unidad de vacío. En este momento, se puede centrar la atención en buscar problemas con la bomba de vacío y las válvulas para ver dónde hay una fuga o si el aceite en la bomba de difusión se ha contaminado u oxidado, etc. O la tubería de pre-etapa no está bien sellada, lo que resulta en un bombeo de aceite insuficiente. O puede haber fallas como emulsificación de aceite en la bomba, fugas de aceite del sello del eje o daños en la placa de la válvula.
El usuario lo ha almacenado durante cuatro años. Después de completar el trabajo de limpieza de rutina y conectar las tuberías de manera convencional para comenzar la evacuación, aún no pudo cumplir con los estándares de fábrica. Se revisó todo, pero no se inspeccionó la manguera de goma de vacío para el suministro de gas. En ese momento, se pensó que la manguera de goma de vacío no tendría fugas. El resultado fue exactamente lo contrario. El problema residía en esta manguera de goma de vacío. Además, ya sea que los componentes de la bomba de vacío se limpien con gasolina u otros solventes, la instalación debe llevarse a cabo solo después de que la gasolina o los solventes se hayan evaporado por completo. Si el aceite de la bomba de vacío se mezcla con otros aceites, solventes o agua, dañará su rendimiento y afectará los indicadores de rendimiento de la bomba de vacío.